為了深入了解中國鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的生存狀況，及時發(fā)現(xiàn)行業(yè)運行中出現(xiàn)的新問題，為政府決策和行業(yè)發(fā)展提供第一手資料。2011年9月，中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專委會聯(lián)合《現(xiàn)代物流報》組織開展了一項針對行業(yè)的公益性調(diào)查活動。
　　
　　活動主要圍繞“鋼貿(mào)業(yè)當(dāng)前面臨的困境有哪些？”、“企業(yè)目前亟須解決的主要問題”和“行業(yè)的未來出路？”等方面，開展了問卷抽樣調(diào)查活動。本次抽樣調(diào)查企業(yè)包括大中型國有企業(yè)和民營企業(yè)等，通過走訪企業(yè)現(xiàn)場填寫調(diào)查問卷和在鋼鐵物流專委會官方網(wǎng)站公布《調(diào)查表》的形式，共回收問卷537份，回收率為89.5%，其中有效問卷為82.1%。
　　
　　從調(diào)查結(jié)果看，當(dāng)前鋼鐵貿(mào)易行業(yè)產(chǎn)生了前所未有的生存危機，絕大多數(shù)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的日子過得并不舒心，銷售量嚴重萎縮，鋼材價格倒掛，企業(yè)風(fēng)險加大，資金嚴重匱乏，都在最大化的透支了他們的體能，甚至有些企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)行或倒閉。雖然面臨困境，但行業(yè)絕非哀鴻一片，絕大多數(shù)企業(yè)都在積極開展自救，力圖轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路和模式。
　　
　　一、鋼貿(mào)企業(yè)生存現(xiàn)狀
　　
　　1、企業(yè)身陷六大困境
　　
　　據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，當(dāng)前，我國的鋼貿(mào)業(yè)面臨的深層次問題主要集中在“融資難”、“贏利模式單一，管理方式粗放”、“人才流失嚴重”、“廠商關(guān)系不對等”、“服務(wù)意識淡薄”等方面。
　　
　　（1）“融資難”問題長期存在
　　
　　在本次調(diào)查中，有97.9%的受訪者認為，融資難問題已經(jīng)成為目前影響鋼貿(mào)行業(yè)發(fā)展的首要問題。作為鋼貿(mào)企業(yè)來說，由于經(jīng)營規(guī)模較小，自留資金不足，提供質(zhì)押貸款能力有限，造成其融資難。同時，鋼貿(mào)企業(yè)財務(wù)報表隨意性較大，真實性差，缺乏審計和良好的連續(xù)經(jīng)營記錄，銀行難以掌握企業(yè)家底，增加了貸款的難度，也加大了鋼貿(mào)企業(yè)的融資難度。此外，鋼貿(mào)行業(yè)是高風(fēng)險行業(yè)，經(jīng)營風(fēng)險高，企業(yè)財務(wù)狀況不穩(wěn)定，導(dǎo)致銀行不敢輕易貸款，加劇了鋼貿(mào)企業(yè)融資難度。
　　
　?。?）贏利模式單一，管理方式粗放
　　
　　在本次調(diào)查中，有84.6%的受訪者認為，贏利模式單一，管理結(jié)構(gòu)畸形也是影響鋼貿(mào)行業(yè)發(fā)展的主要問題。長期以來，鋼貿(mào)行業(yè)主要依靠傳統(tǒng)的、單一的’時賤而買，時貴而賣’贏利模式來賺取價差，而隨著現(xiàn)貨市場價格波動頻繁、震蕩幅度小，且方向難把握，同質(zhì)化操作手法，單一的贏利模式受到越來越多的挑戰(zhàn)，在當(dāng)前市場環(huán)境中近乎失效。
　　
　　贏利空間縮小導(dǎo)致無法賺錢。從管理結(jié)構(gòu)來看，受訪者普遍反映，企業(yè)內(nèi)部管理粗放，缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，物流作業(yè)效率不高，且大多數(shù)企業(yè)都存在冒險主義因素，這讓企業(yè)產(chǎn)生思維定勢，不容易接受變化，創(chuàng)建新的贏利模式時，舊的管理結(jié)構(gòu)就成了最大的障礙，導(dǎo)致利潤空間縮小。
　　
　　（3）人才流失嚴重
　　
　　在本次調(diào)查中，有79.4%的受訪者認為，人才流失是鋼貿(mào)行業(yè)目前難以做大的重要因素。由于鋼貿(mào)行業(yè)模式單可復(fù)制、行業(yè)門檻低，一些優(yōu)秀員工在掌握了一定的客戶資源之后，便開始自己創(chuàng)業(yè)。事實上，行業(yè)內(nèi)絕大部分的小企業(yè)都是在這樣的情況下這么出現(xiàn)的。對于大中型的鋼貿(mào)企業(yè)來說，這無疑是一種損失。
　　
　?。?）服務(wù)意識淡薄
　　
　　在本次調(diào)查中，有79.8%的受訪者認為，服務(wù)意識淡薄是行業(yè)頑疾。
　　
　　鋼貿(mào)行業(yè)從本質(zhì)上來說，具有服務(wù)性行業(yè)的屬性，其商業(yè)價值應(yīng)該是和服務(wù)價值配套的。但由于鋼貿(mào)行業(yè)產(chǎn)生于資源相對匱乏的年代，總認為有渠道、手里有資源才是硬道理，從而忽略了服務(wù)，只向客戶提供簡單的運輸和倉儲服務(wù)，信息技術(shù)應(yīng)用水平較滯后。終端客戶對鋼貿(mào)企業(yè)的服務(wù)水平的認知主要來自具體的員工，一旦員工辭職，客戶的訂單也會隨著流失。
　　
　?。?）廠商關(guān)系不對等
　　
　　在本次調(diào)查中，有95.3%的受訪者對廠商關(guān)系不對等這一行業(yè)長期存在的問題表示不滿。我國的鋼鐵產(chǎn)品一直沒有一個科學(xué)的定價機制，鋼廠定價主導(dǎo)行業(yè)。當(dāng)行情上漲的時候，鋼廠不發(fā)貨；當(dāng)鋼價下跌時，鋼廠則會把風(fēng)險全轉(zhuǎn)移到貿(mào)易商。
　　
　　這種做法不僅損害鋼貿(mào)行業(yè)的利益，也損害其行業(yè)的正常發(fā)展。調(diào)查顯示，有41.1%的受訪者已經(jīng)退出鋼廠協(xié)議，有38.4%的受訪者表示，由于融資需要，不會貿(mào)然退出鋼廠協(xié)議，而是減少訂貨量，20.5的受訪者表示，愿意加入鋼廠協(xié)議。
　　
　?。?）行業(yè)集中度低
　　
　　本次調(diào)查中，有63.4%的受訪者認為行業(yè)集中度低是造成產(chǎn)業(yè)鏈畸形的重要因素。由于企業(yè)規(guī)模小，分散，已無法與上下游之間協(xié)同發(fā)展，鋼貿(mào)行業(yè)被邊緣化的情況嚴重。在行業(yè)整體處于’散、亂、弱、小’的情況下，國外鋼貿(mào)巨頭對中國市場虎視眈眈，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在營銷上也不斷加大直供比例，也極大地擠壓了鋼貿(mào)企業(yè)的發(fā)展空間。同時，鋼貿(mào)行業(yè)的羸弱也嚴重影響了我國整個鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。

    2、經(jīng)營比2008年更困難
　　
　　在本次問卷調(diào)查中，62.7%的受訪者認為，今年的鋼貿(mào)經(jīng)營環(huán)境及狀況比2008年世界金融危機時還差，今年基本沒賺到錢。
　　
　　原因主要是：2008年，鋼材市場價格有明顯的波動。對于鋼貿(mào)商來言，有波動才能產(chǎn)生獲得利潤的機會。當(dāng)鋼材價格下降時，鋼廠還能給與一定的補貼。而今年，由于鋼廠成本增高，利潤減少，在鋼價下降時，沒有出臺相關(guān)的政策，對鋼貿(mào)商進行補貼。而今年的鋼材市場價格相對來說，比較平穩(wěn)，波動不明顯，鋼貿(mào)商利潤微薄。
　　
　　與此同時，今年的資金面明顯比2008年緊張，銀行收緊銀根，鋼貿(mào)商融資難度大，融資成本增高。另一方面，今年的下游需求偏弱，鋼材只是在鋼貿(mào)商之間相互流通。
　　
　　在調(diào)查鋼鐵貿(mào)易業(yè)贏利空間較往年發(fā)生的變化時，92.3%認為在’縮減’，7.7%表示’平穩(wěn)’，支持’擴大’的則為零。
　　
　　此次調(diào)查結(jié)果顯示，在鋼鐵貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營成本中，排在首位的就是’資金成本’增長最為明顯，支持人數(shù)占到82%。其次是占到6.7%的’勞動力成本’，而選擇’原材料成本’和’物流成本’的分別占到4%左右，其他為管理等方面成本。
　　
　　由此可見，鋼貿(mào)行業(yè)已經(jīng)由暴利時代步入微利甚至’負利時代’，競爭越來越白熱化。在這種環(huán)境下，鋼貿(mào)企業(yè)應(yīng)該及時調(diào)整經(jīng)營思路，在沒找到新的增長點之前，需要把內(nèi)功做足，成本降低，如人力、財務(wù)成本。
　　
　　3、資金問題成發(fā)展瓶頸
　　
　　90.1%的受訪者一致認同，對鋼鐵貿(mào)易企業(yè)影響最大的是’信貸緊縮’。這在企業(yè)財務(wù)成本調(diào)查中也得到了印證。46.2%的企業(yè)表示’財務(wù)成本正在急速攀升’；30.2%的認為’仍在可控范圍’；而23%則覺得’已經(jīng)高出贏利’；只有0.6%的受訪者覺得’可以忽略不計’。
　　
　　鋼材屬大宗商品，鋼材貿(mào)易所需資金巨大，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)從鋼廠拿貨，墊資金額動輒上百萬。據(jù)統(tǒng)計，今年年內(nèi)央行已連續(xù)上調(diào)人民幣存款準(zhǔn)備金率6次，達到了21.5%的歷史高位。不光如此，今年滬大額銀行承兌匯票月貼現(xiàn)率急劇攀升。截至9月15日，滬大額銀行承兌匯票月貼現(xiàn)率已創(chuàng)超新高，達8.58‰。而這一數(shù)據(jù)在2009年大約為1.5‰左右，即使是2008金融危機時也不過才1.8‰左右。
　　
　　鋼鐵貿(mào)易商做生意首先需要解決的就是資金融通問題。按照他們的’1：3’規(guī)則來看，做一單生意就需要3倍的資金（資金密集型行業(yè)特點），這樣才能保證整個資金鏈條的正常運作?？呻S著貨幣政策趨緊，企業(yè)面臨的資金壓力有所上升，增加利率就意味著企業(yè)經(jīng)營成本增加。

    今年的高利率決定了貿(mào)易商的資金成本較高。部分企業(yè)資金成本甚至暴增3倍，以前1噸鋼材資金成本在20~30元，現(xiàn)在要50~70元左右，部分會更高。
　　
　　鋼鐵貿(mào)易行業(yè)不僅存在上游資金鏈劣勢，也在下游產(chǎn)業(yè)中處處墊付資金。貿(mào)易流通企業(yè)對鋼廠提貨需要付全款、對下游企業(yè)開出應(yīng)收款，因此融資成本一直以來都是鋼貿(mào)商的一大塊支出。而近期的急劇攀升實在讓其無法承受。
　　
　　究其根本原因：一是前兩年信貸寬松時，部分企業(yè)挪用資金進入樓市、股市和大宗商品等市場，貨幣政策稍微一緊就使其資金回籠壓力加大；二是部分企業(yè)確實受到國內(nèi)外經(jīng)濟大環(huán)境的影響，上游原材料成本上升，中間勞動力工資上漲，下游終端銷售不暢。另外，多數(shù)鋼貿(mào)企業(yè)的運轉(zhuǎn)都存在著冒險主義因素，經(jīng)營盲目擴張，普遍有超能力舉債現(xiàn)象。
　　
　　而目前傳統(tǒng)的銀行融資仍是中小企業(yè)的主要融資渠道?？蓮恼{(diào)查情況來看，貸款難也成了鋼貿(mào)企業(yè)的普遍問題。對于銀行方面，往常資金寬松時還好，現(xiàn)在趕上銀根緊縮，他們寧可把有限地信貸資金貸給做實業(yè)的企業(yè)，也不愿冒險貸給本身社會地位不高、現(xiàn)在又陷入窘境的鋼鐵貿(mào)易企業(yè)。即使之前，鋼貿(mào)企業(yè)從銀行貸款通過擔(dān)保方式的也超過了50%。
　　
　　現(xiàn)在面對銀行大門緊閉，排在銀行之后的擔(dān)保公司、小額貸款公司、民間拆解等融資方式開始活躍起來。其實，這在行業(yè)內(nèi)已是一種常態(tài)。調(diào)查中大多受訪者認為，一旦遇上資金緊張，為了保障企業(yè)資金流不斷，就是利息高點也要貸。
　　
　　這種心理驅(qū)使同樣助漲著民間貸款利息的飆升。在實地調(diào)查中得知，現(xiàn)在民間拆借3%的月利息（年息36%左右）都很難再找到。許多經(jīng)不起誘惑的鋼貿(mào)企業(yè)投身于’放貸潮’，甚至放棄貿(mào)易。
　　
　　如此一來，整個鋼貿(mào)業(yè)的融資潛在風(fēng)險開始暴露無余。譬如：倉單質(zhì)押風(fēng)險、借款企業(yè)資信風(fēng)險、借款企業(yè)的業(yè)務(wù)能力、業(yè)務(wù)量及商品來源的合法性等。而近期市場頻頻出現(xiàn)各類’票據(jù)詐騙案’，還有一些迫于千萬借貸無力償還而選擇自殺的案件，均佐證了這一觀點。近年來，業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)一些新興融資服務(wù)。如網(wǎng)絡(luò)融資，許多電子商務(wù)公司開始投身打造鋼材電子化貿(mào)易服務(wù)平臺，憑借網(wǎng)絡(luò)快捷優(yōu)勢降低企業(yè)融資成本。
　　
　　資金緊張使鋼貿(mào)業(yè)在整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的’蓄水池’功能基本喪失。調(diào)查結(jié)果顯示，目前大多貿(mào)易商手里都沒有多少資源，有的幾乎是零庫存，不備貨、不建庫、不囤貨，出現(xiàn)了’社會庫存量持續(xù)降低，鋼廠的產(chǎn)能連續(xù)釋放’怪象。這對整個鋼鐵供應(yīng)鏈勢必形成不利影響。鑒于這一事實，業(yè)內(nèi)專家呼吁應(yīng)加快鋼鐵流通領(lǐng)域金融服務(wù)創(chuàng)新。